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Reto Kia Soul EV

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

Es uno de los vehículos eléctricos más prometedores del momento. Sus 275 kg de sofisticadas baterías de polímero de litio encierran 27 kWh de energía con la que el Soul EV podría recorrer, en teoría, 212 km con una única recarga… Salvo que pase por nuestras manos como ya lo hiciera el Zoe de Renault, con el que logramos circular 263,7 km sin parar, marca que el Soul EV acaba de superar.

 

Inconformistas, nos gusta buscarle tres pies al gato, ver la otra cara de la moneda y buscar un punto de vista diferente en cada análisis y prueba. Y en el caso de los nuevos eléctricos que van llegando al mercado, el interés para quien pretende meter en casa en vehículo con esta tecnología no es otro que la cantidad real de kilómetros que se pueden hacer con él. Y ese es, ni más ni más ni menos, el epicentro de este reportaje ya convertido en reto.

 

Porque no te niego que, aunque el primer propósito con el que iniciamos la prueba era conseguir, como poco, superar la autonomía real, el verdadero objetivo no era otro que superar los registros que ya habíamos logrado con el Renault Zoe —aquí va el enlace,  al que ya pusimos contra las cuerdas estirando su energía nada menos que un 25 por ciento sobre las cifras declaradas por el fabricante. Eso sí, estamos ahora ante un coche más grande, ancho y pesado, más potente y con más kilos de batería aunque, también es cierto, capaces de almacenar más y mejor energía a base de celdas de polímero de litio, con una densidad energética prácticamente el doble que las normales de litio.

Como siempre, nada de pruebas de laboratorio, condiciones especiales ni circuito cerrado. Así que, al igual que el Zoe, el Kia Soul EV también se sometió al mismo bucle en Madrid abierto al tráfico, por tanto, bajo unas condiciones de circulación reales y a velocidad en la que pasar absolutamente de incógnito en el tráfico real.

 

Primeros números. O primeras horas de uso, primer día completo y primera carga agotada antes de cargar pilas de nuevo para comenzar una jornada cargada de incertidumbres. Y no parece fácil, la calidad con la que rueda este Soul no es gratuita, su aislamiento y refinamiento digno de BMW i3 se cobra un buen puñado de kilos con los que conseguir semejante tratamiento y y agrado de marcha. Y si rebuscas los recorridos guardados en el histórico del ordenador de viaje no encuentras cifras alentadoras. Con una sencilla regla de tres nos podemos situar: manteniendo el consumo medio del Soul en cifras no superiores a los 12,5 kW/100 km podríamos alcanzar la autonomía real; para superar los 260 km hay que reducir el gasto energético por debajo de los 10 kWh/100 km, pero el 90 por ciento de los registros que reflejaba el ordenador estaban por encima de los 16 kWh/100 km.

 

Aunque el frío es uno de los grandes “virus” para un eléctrico, el Soul EV lo combate mediante un estabilizador de temperatura de sus baterías durante la carga. También huimos de las primeras horas del día para ponernos en marcha una vez que, al menos, fuera el sol quien logra calentar el habitáculo, porque obviamente circulamos con todos los consumibles prescindibles desconectados, climatización incluida. Nos pusimos en ruta con 130 km de autonomía teórica, una temperatura exterior de 11 grados y un ritmo con el que, como mínimo, cubrir 50 km cada hora, velocidades a las que el refinado Soul puede hacer que te sientas lento, aunque sus 29 mkg de par y 81 kw de potencia garantizan una capacidad de reflejos digna de elogios como lo demuestran unas cifras de adelantamiento no ya mejores que el Zoe de Renault, sino que el rapidísimo Leaf de Nissan.

 

Por el momento sólo había que ir acumulando kilómetros con la mayor suavidad y anticipación posible hasta poder tener una panorámica más real de la situación y estimar hasta dónde podría llevarnos sus reservas energéticas. Es cierto que en tan meticulosas condiciones de circulación y conducción, el Soul no te deja bajar la guardia: es tal su intensidad de retención cuando levantas el pedal del acelerador que te exige constante presión sobre él incluso en esas zonas de favorable trazado, las que con un coche normal haces a vela y aprovechas para estirar algún que otro músculo. Como contrapartida, apoyándote del modo B del cambio de marchas  con mayor efecto regenerativo y por tanto con mayor retención aún, y cogiendo bien las distancias, apenas necesitarás usar el pedal de freno salvo ante una emergencia o la fase final de detención.

PlayStation 4 Ya está a punto de superar las ventas del PlayStation 3

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

 

La PlayStation 4 lleva camino de convertirse en un éxito mayor que la consola de anterior generación de Sony. En sus resultados financieros del tercer trimestre de 2017 presentados esta madrugada, la empresa nipona apuntó que había conseguido vender 9 millones de consolas PS4 de octubre a diciembre. Si a esto le sumamos los 67,5 millones que llevaba vendidos hasta ahora, suman un total de 76,5 millones de PS4 vendidas desde el día de su lanzamiento.

 

Aunque no hay cifras definitivas, sabemos que la PlayStation 3 llegó a vender más de 80 millones de unidades, llegando aproximadamente a un total de 83,8 millones de consolas vendidas. Esto quiere decir que la PlayStation 4 está a punto de superar en ventas a sus predecesora, aunque todavía está muy, muy lejos de los números que consiguió alcanzar la PlayStation 2.

 

A pesar de la buenas consolas el PLayStation 2 a seguido siendo el exito mas grande de la sony en cuanto a video juegos ya que las otras consolas no han podido superar sus ventas, y con sus 150 millones de unidades vendidas durante toda su vida útil, 157 según VGChartz está considerada una de las consolas con mayores ventas de la historia.

 

Por lo tanto, es posible que para el próximo trimestre la PS4 pueda haber superado ya a la PS3, pero parece difícil que consiga igualar el éxito de la PS2. Sobre todo por la manera en la que se están recortando las generaciones actuales de consolas, y que los analistas esperan que en uno o dos años pueda llegar ya una nueva PlayStation 5.

En cuanto al resto de consolas, las últimas cifras estimadas de ventas de Nintendo Switch son de 15 millones de unidades vendidas en apenas un año, mientras que VGChartz apunta a unas ventas de Xbox One rondan los 36 millones.

 

Buenos tiempos y grandes beneficios para Sony

En cuanto al resto de datos presentados en los resultados financieros, un beneficio neto de 507.602 millones de yenes, 3.705 millones de euros al cambio, entre abril y diciembre de 2017. Esto supone casi once veces más que los beneficios obtenidos en el mismo periodo del año anterior, gracias sobre todo a su rama de videojuegos que facturó 10.938 millones de euros.

 

Además de los videojuegos, en sus resultados también han destacado otros sectores con significativos incrementos en beneficios operativos y ventas, como sus ramas de música, sistemas de entretenimiento y sonido, y producción y distribución audiovisual.

 

Gran parte de culpa de este éxito lo tiene su CEO, Kazuo “Kaz” Hirai, y que después de seis años en la empresa ha anunciado que abandonará su puesto el próximo marzo. Hirai pasará a ser presidente honorífico de la empresa, mientras que las riendas como CEO las tomará el actual director financiero Kenichiro Yoshida.

 

Los usuarios a la hora de usar La PlayStation 4 quedan muy conformes porque los graficos son muy realistas y la movilidad de la sinta es totalmente complaciente por ende no hay quejas algunas ; Un grupo de usuarios suguiere que se pueda jugar con 4 controladores para tener mas diversion al jugar con grupos de amigos en casa. A pesar de todo esto cabe destacar que estan muy satisfechos con el producto

Mercedes Clase A 2018

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

Mercedes Clase A 2018

Mucho se va a hablar durante los próximos meses del segmento C de los compactos. Y es que en este 2018 vamos a asistir al estreno de muchas e importantes novedades. La primera marca en mostrar sus cartas ha sido Mercedes con la presentación de la nueva generación del Clase A. Muy pronto se verá las caras con sus rivales de siempre, también a punto de renovarse: Audi A3, BMW Serie 1, Ford Focus y la esperada octava generación del Volkswagen Golf.

 

Ya habíamos tenido oportunidad de ver las primeras imágenes del interior del nuevo Mercedes Clase A, pero ahora podemos también deleitarnos con su aspecto exterior, deportivo y dinámico. El diseño frontal se caracteriza por un bajo capó, faros led muy finos y luces de circulación diurna en forma de antorcha. La llamativa calandra con la estrella se presenta con pasadores de efecto diamante y una lama central en color plata que subrayan la deportividad del coche.

 

La mayor distancia entre ejes y una línea de carácter en los laterales aumentan visualmente la longitud del vehículo. El capó está más inclinado hacia delante y los pasos de rueda, más amplios, acentúan la deportividad del nuevo Clase A y transmiten una mayor sensación de aplomo. La zaga parece más ancha gracias a la baja altura del habitáculo y las ópticas integradas en el paragolpes trasero. Aquí también destacan las delgadas luces traseras, divididas en dos partes.

 

Con un coeficiente CX a partir de 0,25, el nuevo Mercedes Clase A se coloca a la cabeza del segmento en cuanto a aerodinámica. Por primera vez Mercedes introduce un airpanel de dos piezas, disponible en opción, una persiana regulable detrás del radiador que abre y cierra las lamas en función de la demanda de refrigeración. Y para mejorar aún más el rendimiento se coloca una segunda persiana en la toma de aire situada debajo de la matrícula.

 

MERCEDES CLASE A 2018: ASÍ ES SU INTERIOR

Pero donde el nuevo Mercedes Clase A plantea una mayor revolución es en el interior. Renuncia por primera vez a una visera por encima del puesto de conducción y así el tablero de instrumentos se extiende sin solución de continuidad entre las dos puertas delanteras. La sección inferior está separado del cuerpo principal del tablero de instrumentos por una hendidura óptica que hace que parezca flotar por delante de los instrumentos. La pantalla está disponible, bien con dos visualizadores de 7 pulgadas, con uno de 7 y otro de 10,25 pulgadas o con dos de 10,25 pulgadas.

 

cuya principal novedad es su capacidad para aprender gracias a la inteligencia artificial. Además, se puede personalizar y adaptar al usuario.

 

Otros de sus puntos fuertes es la pantalla de navegación con tecnología de realidad aumentada y el mando fónico inteligente con reconocimiento de voz natural que se activa con solo decir las palabras clave “Hey Mercedes”.

 

Con MBUX se estrenan también nuevos servicios Mercedes me connect. Entre ellos destacan las funciones de navegación basadas en la comunicación Car-to-X (información transmitida de un vehículo a otro), la localización del vehículo y una alerta en caso de que el vehículo haya sido golpeado o remolcado mientras está parado.

Beats Studio 3 Wireless

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

Los Nuevos los Beats Studio 3 Wireless

A solo unos días de presentar el iPhone 8, Apple ha presentado unos nuevos auriculares de diadema junto con la popular marca Beats Audio. Ambos fabricantes han lanzado de forma conjunta los Beats Studio 3 Wireless, unos auriculares inalámbricos de diadema de la gama más alta del catálogo.

 

 

Los nuevos Beats Studio 3 Wireless llegan a la gama más alta del catálogo de Beats Audio algunos días antes de la Keynote de los de Cupertino. Unos auriculares premium que incluyen características muy interesantes que los convierten en una gran apuesta. Características como, por ejemplo, la inclusión del chip W1 de Apple incorporado o la mejora en la cancelación de ruido, entre otras.

El chip W1 de Apple incorporado en los Beats Studio 3 Wireless mejora el audio pero también ayuda a que haya una mejor sincronización y emparejamiento de los nuevos auriculares Beats con los distintos dispositivos de Apple, como ya vimos en los AirPods en el que venía incorporado este chip o en otros auriculares Beats anteriores.

 

Más allá del chip de los de Cupertino, los Beats Studio 3 Wireless cuentan con la tecnología Pure ANC (Pure Adaptive Noise Canceling) que, según Apple, incorpora algoritmos avanzados para monitorear el entorno auditivo y esto hace que la cancelación de ruido se mejore considerablemente en los nuevos auriculares. “Pure ANC también evalúa el ajuste y se ajusta a las fugas causadas por el cabello, gafas, diferentes formas de orejas y el movimiento de la cabeza a medida que avanza el día”, han explicado desde Apple.

 

Los Beats Studio 3 Wireless que ha presentado Apple ofrecen 22 horas de autonomía con la cancelación de ruido Pure ANC activada. Sin esta tecnología activada ofrecen hasta 40 horas seguidas de reproducción gracias al modo de bajo consumo. Además, los Beats Studio 3 Wireless cuentan con la tecnología de carga rápida (Fast Fuel) que permite que en solo diez minutos de caga podamos disfrutar de hasta 3 horas de reproducción de música. Algo especialmente útil si has olvidado cargar tus auriculares pero tienes que salir un rato y no quieres salir sin ellos.

 

De estos equipos las personas han dado buenos comentarios ya que satisface y se nota la diferencia de sonido en comparación con la version anterior de estos increíbles Beats Studio 3 wireless, pedimos a los usuarios que lo tengan o lo piensen obtener que lo utilizen con prudencia ya que no puede usted durar tanto tiempo con esto puesto en su máximo volumen; Por el hecho de que puede afectar su condición auditiva personas. También nos importa la salud de nuestros compradores de todas las edades aunque no es recomendable para niños menores de 5 años.

 

Precio y disponibilidad

 

Los auriculares ya pueden comprarse y estarán disponibles en seis colores diferentes: rojo, negro, rosa, azul, blanco y gris profundo. Se pueden comprar en la página oficial de Apple o en las tiendas físicas de la marca por un precio de unos 349 euros aproximadamente. Aunque puedas comprarlos ya, los envíos no comenzarán hasta mediados del mes de octubre aproximadamente.

Lapto Surface de Microsoft

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

Lapto Surface de Microsoft

Los  productos originales Surface de Microsoft, la Surface Pro de primera generación y la Surface RT, tenían a todos preguntándose: “¿Por qué Microsoft fabricó una tableta?”. La más reciente Surface tiene a todos preguntando, ¿por qué está Microsoft fabricando una portátil?

 

A proposito, parece que no todos los consumidores están listos para abandonar la portátil clásica por teclados removibles. Las portátiles siguen siendo populares, desde la MacBook Pro de Apple hasta la XPS 13 de Dell y la clásica Lenovo ThinkPad (aunque varias de estas marcas ahora ofrecen versiones híbridas de 360 grados de algunos de sus sistemas). La popularidad de lo tradicional puede ser  por qué la nueva adición de Microsoft a la familia Surface, es una portátil con una apariencia muy tradicional.

 

La pantalla es táctil y cuenta con una resolución de 2,256×1,504 pixeles y tiene la misma relación de aspecto 3:2 que la Surface Pro. Esto quiere decir que se acerca más a una forma cuadrada que otras portátiles, las cuales tienen una relación de aspecto de 16:9. La primera es ideal para leer documentos largos y organizar archivos de Office, mientras que esta última es mejor para ver películas y series de TV.

Se puede usar el lápiz óptico Surface Pen de Microsoft (Al igual que el circulito háptico Surface Dial, pero sólo como un accesorio, ya que no funcionará directamente en la pantalla). La pantalla de la Surface Laptop no se dobla en 360 grados ni se separa del teclado como otras PC con lápiz óptico, incluyendo la Surface Book y la Surface Pro. Es importante reiterar esta característica, ya que la marca Surface ha sido hasta ahora, sinónimo de una tableta estilo pizarra.

 

Utilizar el Surface Pen (US$99) que se vende por separado es una experiencia decente. Según Microsoft, la latencia del lápiz óptico es menos que en dispositivos Surface Pro anteriores. Sin embargo, es incómodo dibujar en una portátil tradicional, especialmente si no se puede doblar en 180 grados. Cuando lo intenté, tuve que sujetar la pantalla con una mano y utilizar el lápiz con la otra. Aunque el nuevo Surface Pen es más costoso, los modelos anteriores funcionan y pueden encontrarse por US$60. El nuevo lápiz agrega 4,096 niveles de presión de sensibilidad (anteriormente tenía 1,024) y una opción de inclinación que cambia el flujo virtual de la tinta en algunas aplicaciones cuando se dibuja desde diferentes ángulos.

 

Al igual que otros sistemas Surface, también tiene la misma conexión eléctrica larga y delgada, la cual afortunadamente se desconecta fácilmente si te tropiezas con el cable. Desde que Apple descontinuó las conexiones eléctricas MagSafe para el puerto tipo USB-C, esta es una de las pocas computadoras aptas para personas torpes.

 

Lo que más llama la atención a todo el que ve la Surface Laptop, es que su interior está cubierto con un material de tela artificial llamado Alcantara. Este material es resistente y está hecho de poliéster y poliuretano. Este material ha sido usado en carros y barcos.

 

El color estándar se llama platinum y es básicamente un gris platino. En estos momentos es el único color disponible en el modelo de menos de US$1,000. Si quieres el graphite gold, burgundy o cobalt blue, tendrás que comprar la configuración más costosa de 8GB/256GB. El modelo que analizamos es de color burgundy o borgoña, y es probablemente el más atractivo de todos. La cubierta de tela que va en el área donde pones la muñeca y entre las teclas, tiene un aspecto sutil tipo mármol. Las teclas, cubierta y el panel inferior tienen diferentes tonos de borgoña.

 

De cerca, el material tiene un aspecto refinado. Aunque debería ser fácil de limpiar, especialmente porque es el mismo material usado en los tableros de autos, no derramaría una copa de vino en la Surface Laptop. Microsoft dice que puedes utilizar un paño húmedo para limpiar.

 

Land Rover Defender

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

 

Land Rover sigue conmemorando su 70 aniversario: primero con la restauración del primer Defender de la historia y ahora con el lanzamiento de una serie limitada del mismo modelo, gran icono de la marca. Se trata de una versión de alto rendimiento, propulsada por un motor de gasolina atmosférico de 5 litros y 405 CV, que se convertirá en la más potente jamás creada por la firma de Solihull.

 

La compañía ha anunciado que pondrá a la venta únicamente 150 unidades del denominado Defender Works V8, un vehículo que rinde homenaje a los primeros motores de gran potencia de los modelos V8 Serie III Stage 1 a partir de 1979 y los siguientes Defender, incluida la edición del 50º aniversario que actualmente es muy codiciada entre entusiastas y coleccionistas.

Esta serie limitada está disponible en dos versiones, 90 y 110 Station Wagon, por un precio que parte de 150.000 libras (casi 170.000 euros al cambio actual). Esta tarifa corresponde a la variante más pequeña, capaz de desplazar la aguja del velocímetro de cero a cien en menos de seis segundos: 5,6 para ser exactos.

 

El motor 5.0 V8, cuyo par alcanza los 515 Nm, está asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades con modo deportivo. Para mejorar el comportamiento del vehículo y ofrecer una óptima experiencia de conducción, este Defender equipa frenos reforzados y un paquete de maniobrabilidad (muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras), además de llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas en color Sawtooth con pulido a espejo y neumáticos todoterreno 265/65 R18.

 

El color de la carrocería se puede elegir entre ocho opciones distintas, que incluyen dos acabados satinados (en contraste con el techo, los pasos de rueda y la parrilla delantera en Santorini Black), rematados con aluminio metalizado en las manillas de las puertas, la tapa del depósito de combustible y la insignia de Defender del capó. Entre las amplias mejoras de iluminación destacan los faros bi-LED.

 

Estará disponible tanto con carrocería Defender 90, como Defender 110 y Land Rover Classic se encargará de su comercialización, prometiendo también un nuevo catálogo de accesorios y mejoras para toda la gama Defender, incluidos los diésel. También estará disponible con ocho colores especiales.

 

Pero su exclusividad no tendrá parangón. No solo se fabricarán 150 unidades, sino que sus ventas prácticamente quedarán restringidas a Reino Unido. Para adquirirlo en mercados como el nuestro, en España, será necesario proceder a su importación. Y ya os adelantamos que no será ni mucho menos barato, porque su precio en Reino Unido, para la versión más asequible, arrancará en las 150.000 libras, que al cambio actual son 168.743 euros.

 

La Land Rover no solo contara con este recreso exlusivo sino que tambien tendra un regreso eficaz y muy progresivo. Land Rover confirma que habrá un nuevo Defender, tan ágil fuera del asfalto como siempre, y dotado de tecnologías que lo conviertan en un todoterreno aún más eficaz.

 

El interior está totalmente revestido en piel Windsor, material noble utilizado en la tapicería y el recubrimiento tanto del salpicadero como de los paneles de las puertas. Con el objetivo de garantizar un óptimo confort y una buena sujeción lateral, los asientos delanteros son deportivos Recaro. Este ejemplar no es ajeno a las nuevas tecnologías, por lo que también incorpora el sistema de infoentretenimiento de Land Rover Classic.

ipap y su nuevo diseño para este 2018

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

 

Ahora es cuando se aproxima una nueva filosofía de diseño a los dispositivos de Apple, filosofía que se estrenó en el recién iPhone X y que veremos ampliarse a todo el portafolio en los próximos años. Al menos esto es lo que asegura Mark Gurman, el famoso “filtrador” de información de Apple, que hasta el momento lleva un récord perfecto.

 

Según el editor de Bloomberg, Apple ya está trabajando en el rediseño del iPad que veríamos en 2018. Se trataría del cambio más grande de la tableta desde su lanzamiento en 2010, ya que adoptaría mucho de lo que hemos visto ahora en el iPhone X.

El adiós al botón ‘Home’

Según la información, este nuevo iPad llegaría con una pantalla de 10,5 pulgadas, se trataría de una versión Pro y su mayor novedad sería la eliminación del botón ‘Home’ para dar paso al sistema de reconocimiento facial Face ID. El dispositivo reduciría su tamaño para presentarnos una pantalla con bordes mínimos en un cuerpo más reducido.

 

Este nuevo iPad sería una especie de iPhone X al aprovechar la pantalla en casi todo el frontal, aunque no contaría con pantalla OLED, por lo que seguiríamos con la LCD de toda la vida. Se dice que Apple ha decidido seguir con el LCD debido a que no han encontrado alguien que tenga la suficiente capacidad de producir los nuevos paneles OLED, además de que esto dispararía el precio del dispositivo.

Con la incorporación de Face ID en el iPad veríamos llegar características como los animojis, el desbloqueo con el rostro y realizar pagos vía Apple Pay. Por supuesto también se habla de una mejora en el procesador y GPU, cámara, la cual seguiría siendo de un solo sensor, y nuevos acabados.

 

Asimismo, también se habla de una nueva versión del Apple Pencil, el cual incorporaría nuevos sensores para una mejor compatibilidad con aplicaciones y mejoras en su desempeño.

Infiniti QX50

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

Infiniti QX50

 

Infiniti ha presentado el QX50 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, evento en el que ha visto la luz un SUV que llega con el objetivo de plantar cara al Audi Q5. Aunque antes de su estreno oficial ya se desvelaron parte de los secretos de este crossover premium, toda vez que se publicó su primera imagen oficial, ahora ya conocemos todos sus detalles. Tiene una grandiosa valoración del QX50 pasa por su motor que tiene compresión variable.

La fecha del debut del nuevo Infiniti QX50 ha llegado y los teaser y la primera foto oficial del SUV premium de la marca ha dado paso a una pomposa presentación en la que ha quedado patente la notable apuesta que ha hecho Infiniti con este modelo, que entre otras cosas ha sufrido un profundo rediseño en su delantera. Presenta faros LED y una rejilla con un diseño más elegante que la del modelo actual. Está claro que el QX50 de producción será bastante fiel al QX50 Concept visto a principios de año.

 

Más allá del teaser original, ha quedado patente que el techo del nuevo QX50 tiene una ligera caída hacia atrás, lo que contrasta con el perfil final de las ventanillas. Un techo que concluye en un pequeño alerón y que da paso a una zaga en la que sus grupos ópticos tienen un diseño horizontal. La zona del paragolpes se completa con una doble salida de escape, que es síntoma, junto al resto de rasgos de su diseño, de una estética más deportiva y ‘juvenil’ que el modelo saliente, pero sin renunciar a la elegancia natural de los modelos de Infiniti. Las llantas de 19 o 20 pulgadas completan la ecuación.

En su interior se ha optado por un acabado minimalista y con una pantalla de instrumentos digital, tal y como se pudo ver en el QX50 Concept,  aunque casi más importante que los cambios en su habitáculo es su mejorada habitabilidad y el paso adelante a nivel de confort. Con 4,69 metros de largo, 1,90 metro de ancho y 1,68 metros de alto, el QX50 acredita un interior espacioso digno de modelos de tamaño superior, a pesar de tener unas dimensiones similares al BMW X3.

 

Los asientos traseros ajustables permitirán mejorar el espacio para las piernas de los pasajeros o la capacidad del maletero. Los acabados en madera y cuero y su pantalla táctil de 8 pulgadas, su segunda pantalla de 7 pulgadas o el Head-Up Display dan el toque tecnológico a su habitáculo.

 

A nivel mecánico, el QX50 será el primer modelo Infiniti en montar el nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros con tecnología de compresión variable –que sustituye al tradicional V6 de 3.7 litros de la marca, con una potencia de 268 caballos y un par de 288 Newton metro. Este motor VC-Turbo está asociado a un cambio XTRONIC variable que ha sido rediseñado para reproducir una caja de cambios automática tradicional de ocho velocidades. La tracción delantera  es estándar, mientras que la tracción total será opcional.

 

Este motor, equipado con un único ‘dispositivo elíptico’ llamado multienlace, promete consumos propios de un Diesel –ahorro de un 27%– y ajusta su relación de compresión entre 8:1 y 14:1, según las necesidades requeridas. Las bondades de este motor quedarán además potenciadas por el uso de una nueva plataforma de tracción delantera de acero muy resistente, que permitirá mejorar la rigidez del modelo anterior en un 23%.

 

El motor VC-Turbo unido a la transmisión CVT entre otros aspectos permite una aceleración de 0 a 100 en 6,7 segundos para su versión de tracción delantera y 6,3 segundos en el QX50 con tracción total. La velocidad máxima en ambas versiones es de 230 kilómetros/hora.

 

Por último, Infiniti ha revelado que el QX50 equipará la tecnología de conducción semiautónoma ProPILOT de Nissan. El coche será capaz de controlar la aceleración, el freno y la dirección en carreteras de una sola dirección. No faltan otras ayudas a la conducción como el sistema de prevención de colisión frontal, el sistema de advertencia del punto ciego, el sistema de intervención en caso de colisión o el frenado de emergencia con detección de peatones.

Nuevos celulares ZTE

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

 

Los smartphones con pantallas plegables son una de dos cosas, una pérdida de tiempo o la próxima gran novedad en el mercado de los celulares.

 

Eso dependerá de a quién le preguntes.

 

En la lista puedes contar a Lixin Cheng, jefe de negocios móviles de ZTE, como alguien que está sólidamente convencido de la nueva era de los pro-plegables. El año pasado, ZTE lanzó el modelo Axon M, un teléfono que se cierra como si fuera la concha de una almeja, que tiene dos pantallas y que se puede abrir para crear una sola pantalla más grande. Incluye una bisagra y no tiene una verdadera pantalla plegable, pero Cheng cree que el diseño inspirará a una nueva ola de teléfonos.

Estoy seguro de que vamos a liderar esta oleada durante un tiempo”, dijo Cheng a un periodista durante una cena en Las Vegas, donde se llevó a cabo la feria CES 2018. “Estamos comprometidos con esta categoría”.

 

Es algo medianamente importante si ZTE un fabricante chino de equipos de telecomunicaciones conocido en Estados Unidos por vender celulares de baja gama, habla sobre un nuevo esquema de diseños. Sin embargo, cuando el líder de la electrónica masiva, Samsung, le da importancia a esta idea, como cuando en septiembre su jefe de móviles, DJ Koh, dijo que esperaba lanzar un teléfono plegable este año, es muy importante. Lenovo también está inmerso en el mercado de las pantallas atípicas, con el concepto de un reloj que puede rodear tu muñeca.

 

Ni la unidad de celulares de Motorola que fabrica el reloj de Lenovo, ni Samsung, estuvieron disponibles para comentar sobre esta tendencia.

 

Seamos sinceros: los celulares realmente necesitan un cambio radical. Todos son esencialmente la misma losa de plástico o de metal con una pantalla de cristal un diseño popularizado por Apple y Steve Jobs con el iPhone original, que se estrenó hace 11 años. El año pasado se produjo la proliferación de “pantallas sin bordes”, que incorporan más pantalla en un cuerpo más pequeño, como se ve en el iPhone X, Galaxy S8 y LG G6.

 

Una pantalla plegable que se pueda ampliar o contraer según nuestras necesidades tiene la oportunidad de volver a entusiasmarnos con los dispositivos móviles. Sería un salto muy significativo en materia de innovación y diseño para los smartphones, que generalmente sólo tienen actualizaciones una vez al año.

 

Sin embargo, hay una tonelada de obstáculos técnicos y prácticos. Y aunque los usuarios que les gusta probar las nuevas tecnologías y los entusiastas de los nuevos gadgets podrían hablar mucho sobre los beneficios de las pantallas que se doblan y desdoblan, los consumidores masivos podrían evitar estos cambios tan radicales. Pero no lo sabemos, después de todo, los celulares que utilizan otros conceptos únicos, como piezas modulares o el diseño de teclado de la BlackBerry Passport, tuvieron muy buena recepción. Kyocera, de hecho, tuvo un teléfono desplegable, llamado Echo, en 2011. Recibió críticas mordaces.

 

“Algún día los plegables serán geniales, pero hoy es simplemente un truco”, aseguró Maribel López, analista de Lopez Research.

 

¿Qué dicen los otros grandes jugadores de la industria? Tuve la oportunidad de hablar con algunos de ellos en el CES la semana pasada.

 

Interés cauteloso

LG Electronics, uno de los fabricantes de electrónica más grandes del mundo y el rival perenne de Samsung, no comentó si estaba construyendo un teléfono plegable, pero el presidente y director general de tecnología, Il-pyung Park, se refirió al cambio como una “característica interesante”.

 

“Toda nueva tecnología e innovación que nos haga sentido la consideraremos en nuestros futuros productos”, dijo en una entrevista en el Mandalay Bay Convention Center.

 

Al igual que Samsung, LG tiene una división de negocio separada que se enfoca en la construcción de pantallas, y en el CES presumió un televisor de 65 pulgadas que puedes enrollar como un póster. No necesitamos mucha imaginación para pensar que la compañía está considerando esto en dispositivos de menor escala como teléfonos.

Lg G4

febrero 16, 2018 Uncategorized No comments

 Alta Lg G4

Partiendo por su estética, LG G4 es un teléfono bonito, sobrio y con un tamaño adecuado para tu mano, sin caer en la exageración de un Tablet. Me tocó tener un diseño que cuenta con carcasas traseras intercambiables, ambas, recubiertas de piel, lo que le confiere un diseño bastante particular, alejado de la propuesta genérica de “rectángulos negros” a los que ya nos estamos acostumbrando en todas partes y que contrario a lo que se puede pensar, es bastante resistente, a la par que ofrece un agarre extra que nunca está de más con estos resbalosos aparatos.

 

Siguiendo con su diseño, como decía, la parte trasera es desmontable, lo que deja descubierta su batería. Es importante remarcar LG G4 posee los botones igualmente atrás, transformando la navegación en algo mucho más intuitivo y dejando la pantalla en su totalidad para la experiencia.

 

Pantalla IPS

Hablando de su pantalla, es ya casi una mala costumbre que los chicos de LG se luzcan con pantallas tremendas, el LG G4 es poseedor de una pantalla ligeramente curvada de 5.5 pulgadas con panel IPS y  una gran resolución QHD de 2.560 x 1.440 píxeles.

 

Ahora ¿cómo esto se traduce en algo interesante? Fácil, al ser paneles IPS, la variación en las temperaturas del color es casi nula, entregándonos colores más fidedignos a la realidad y negros, aunque valga la redundancia, más negros. Por si fuera poco, como decíamos, la pantalla es ligeramente curva, lo que evita (y soluciona) varios molestos percances ligados al diseño.

De partida, si lo dejo boca abajo, la superficie de la pantalla no se raya con tanta facilidad, segundo, el acoplado al momento de hablar es mucho más natural –este puede parecer un tema pedestre, pero la comodidad nunca resta puntos, al contrario- y tercero, al guardarlo en un bolsillo trasero, es mucho más cómodo.

 

Por otro lado, su resolución, le permite trasmitir con la mejor de las facilidades, cualquier video en 1080p de YouTube y en 2K.

 

¿Así que con respecto a su pantalla? Todo bien.

 

El resto del cuerpo del celular tiene contemplado un puerto de carga micro USB y conector Jack 3.5mm para la salida de audio.

 

Uno de los aspectos más importantes de este modelo  es la inclusión de una cámara muy potente. La apuesta por parte de LG no es menor. El LG G3 contaba con una cámara de 13 MP mientras que su sucesor, aumenta esta cifra a 16. Pero no solo en resolución va más allá.

 

Además posee un sensor notable, y el hecho de que la apertura máxima de la cámara sea f/1,8, ayuda a que las tomas sean más luminosas, a pesar de condiciones desfavorables.

 

Y esto es un punto que hay que recalcar, el trabajo hecho con la interfaz de usuario en la cámara. Todo está ahí.

 

Buena cámara

Posee tres modos, que se utilizan en función de tu conocimiento como fotógrafo. Desde uno simple, otro básico, hasta uno mucho más personalizable, como lo es el manual. Acá puedes controlar bastantes aspectos de la cámara, desde el ISO, el balance de blancos o el enfoque, aunque debo reconocer que el auto enfoque láser, hace casi siempre todo el trabajo. De eso, nadie se puede quejar.

 

Con respecto a su cámara frontal es de una calidad bastante superior a su predecesor, LG G3 contaba con una de 2.1 MP, y LG G4 va en los increíbles, 8MP y además posee un lente del tipo gran angular, que facilita enormemente el trabajo. Solo decir que es ideal para los amantes de las selfies. Yo no lo soy, pero la probé y con un simple gesto de mi mano detectado por la cámara, el celular estaba listo para tomar n. Notable.

 

Además, al momento de editar las fotografías, el teléfono cuenta con la capacidad de guardarlas en formato RAW si es que te gusta ser más dedicado al momento de editar y por si fuera poco, de forma nativa, cuenta con un modo HDR activable en el modo básico. Finalmente, acotar que grabar en 4K 2160p a maravillosos 30fps y en  audio estéreo. Ahora si miramos más de cerca las funcionalidades del equipo como un terminal. Debo decir que cumple CON TODO.